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在交流电路中，磁通Φ总是落后电压u90°相位角。如果在合闸瞬间，电压正好达到 值时，则磁通的瞬间值正好为零，即在铁芯里一开始就建立了稳态磁通，在这种情况下，变压器不会产生励磁涌流。当合闸瞬间电压为零值时，它在铁芯中所建立的磁通为 值(Φm)。可是，由于铁芯中的磁通不能突变，既然合闸前铁芯中没有磁通，这一瞬间仍要保持磁通为零。因此，在铁芯中就出现一个非周期分量的磁通Φfz，其幅值为Φm。
这时，铁芯里的总磁通Φ应看成两个磁通相加而成，铁芯中磁通开始为零，到1/2 T时，两个磁通相加达 值，达到2Φ。因此，在电压瞬时值为零时合闸情况最严重。励磁涌流的大小和衰减速度，与合闸瞬间外加电压的相位，铁芯中剩磁的大小和方向、电源容量、变压器的容量及铁芯材料等因素有关。励磁涌流的大小和衰减速度。
介质损耗因数
介质损耗因数 是变压器油 内含有极性分子或不平衡电荷造成的电阻性传导电流，导致功率的损失 ，通常用 tan6来表示 ，简称介损 ，其 中 为变压器油的介质损耗角 。介损是绝缘 油一项重要 的电气性能指标 ，能直接反应运行变压器油 的老化程度 ，说明变压器油 中的极性杂质 。
一般新 油 中含有的极性杂质比较少 ，因此介损比较 小 ，仅 为 O．01％～0．1％。介损能 比较 敏感地分 辨出油 中是否存在老化产物 ，因此介损的测定是变压器油监测的常用手段 。图3 为变压器油介损与老化时间的关系。从图3可知 ，加入 3 种不 同价态的铜 ，油品的介质损耗随老化时间的延长均呈先缓慢增长 、后快速增长 的趋势 。其原因是 ：高温条件下 ，油品的电导损耗增加 ，致使介损增加 ；铜离子作为活性带电离子，有电泳电导 的倾 向 ，在施加 电压条件下 ，它们能激活周 围的烃分子产生游离基 ，使这些基团在 电场 中作定 向运动，从而使油品的介损升高 ；油品氧化劣化生成的产物 (如有机酸)会加速对金属部件的腐蚀 ，形成金属皂化物 ，使介质损耗因数升高 ；
另外 ，水分具有较强 的极性 ，在 电场 的作用下容易极化 ，因此油中的水分含量增加也会导致介损增大 。加入 Cu：0 粉末 、CuO 粉末 、Cu 片后的老化变压器油介损增长速度依次增大 ，说明 I 价铜对变压器油的介损影响 。
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